自从1790年发现钛元素以来，人类为了获得它超凡的性能，而开展了长达百年的艰辛探索。1910年人类第1次制得金属钛，但钛合金的应用之路艰辛漫长，直到40年后的1951年才实现工业化生产。

       我国自20世纪60年代开始钛合金加工的研制与应用工作。

       钛合金具有比强度高、耐腐蚀、耐高温、抗疲劳等特点。同样大小的钛合金重量只是钢的60%，但是却比合金钢的强度高。钛合金由于良好的特性，经常应用于医疗领域，如人工关节、骨固定器件，义齿等等。

       钛合金被广泛用于飞机结构零部件和耐热零部件上，是当代飞行器和发动机的主要结构材料之一，被誉为“空间金属”。

       但是钛合金就象是一匹烈性的千里马，必须驯服它的烈性，才能实现日行千里的目标，那么如何才能“驯服”钛合金呢？

       钛合金导热差、硬度高、易回弹。导热差体现在钛合金定制加工过程中由于摩擦产生的热量非常大，如果是其他金属会很快传到整体上，比如我们平时用的锅。

       但是钛合金导热差，会把热量不断聚集起来，使得钛合金变黏，使刀具受热变脆、磨损严重，甚至损坏刀具，就仿佛在用刀切橡皮糖一样。

       钛合金硬度大，同样用在飞机上的铝合金材料加工起来就显得简单一些：加工1米钛合金材料的时间可以加工25米铝合金材料，而且还更省刀，但铝合金强度难以达到要求，因此钛合金加工虽然难，但是非常必要。 而且钛合金回弹严重，影响零件加工精度，尤其是对于薄壁、外形复杂的零件，其加工难度更大 。

       随着钛合金加工件技术日趋成熟，加工设备、刀具等不断改进、提高，现已能够实现超大型结构件和精密复杂零件的稳定加工，其加工精度可稳定在0.2毫米，局部能够达到0.1毫米，也就是一张A4纸的厚度，甚至更为精细，加工效率也显著提升。

       强力铣、浅切高速铣等使得钛合金零件加工更加快速、稳定。钛合金钣金加工的超塑成形法，化铣处理的压缩空气搅拌，焊接的小电流快速焊等方法都是我们研究出来驯服这批烈马的。

       钛合金这匹千里马才能被我们用于航空装备制造，宝鸡市博德隆钛业有限公司相信随着航空工业广大科技工作者的不断研究、探索，我们对钛合金的了解逐渐加深，对于驯服钛合金这匹千里马，我们会拥有了更多的手段，它将会为我国的航空事业做出更大的贡献！